Le Salambo

La TARTANE provençale peut être considérée comme l'ultime évolution du navire méditerranéen et du gréement à voile latine. Dans le dessin de sa coque, on devine une filiation directe avec les CHEBEC utilisés par les pirates barbaresques et la flotte de guerre de Louis XIV chargée de les combattre. La grande voile "latine" gréée sur une "antenne" plus longue que le bateau (appelée aujourd'hui une vergue) descend en droite ligne du moyen-âge et sans doute bien au-delà. La NINA caravelle de Christophe Colomb 1492 en était équipée. On la trouve encore aujourd'hui sur les Felouques du Nil et en Mer Rouge, en Afrique Noire, dans le Moyen et Extrême Orient. On peut également citer les Barques et Cochères du Lac Léman et d'Annecy, Barquettes Toulonnaises Allèges d'Arles, bateaux boeuf du golf du Lyon, le Morue de Porc, etc... La TARTANE présentée peut être considérée comme moderne, disons vers 1860/1880. Vers 1900, l'avant s'est encore affiné avec une guibre moins prononcée et une étrave tulipée. Le bout dehors (Beaupré) est maintenant fixé sur le pont à l'aide d'un chevalet comme sur tous les bateaux bretons, et fortement haubané, vu sa grande longueur, par 2 palans latéraux et une sous barbe appelée palan de Martingale. Le "Berthelot", échafaudage compliqué qui servait auparavant à fixer le Beaupré sur l'avant, fut supprimé.		Caractéristiques : Kit tout bois découpé au jet d'eau, couples et quille en contre-plaqué, accastillages bois, laiton et plastique, baguettes de qualité AIR LOISIRS. Dimensions : Longueur totale : 68cm Longueur de la coque : 46cm Largeur : 14cm Hauteur totale : 65cm